江南·体育(JN SPORTS)官方网站焦点访谈：蓝色循环 破解“减塑”难题

　　江南·体育(JN SPORTS)官方网站焦点访谈：蓝色循环 破解“减塑”难题（焦点访谈）：海洋塑料垃圾数量多、危害大，是世界性难题，治理起来难度不小，也是人与自然和谐共生的中国式现代化必须要迈过的坎。在浙江实践的“蓝色循环”模式就破解了这个治理难题，还获得了2023年联合国环境规划署颁发的“地球卫士奖”。“地球卫士奖”是联合国环保领域最高荣誉，每年颁发一次，旨在表彰对环保产生变革性影响的个人、团体和组织。那么，“蓝色循环”这一模式是如何诞生的，有什么独特的创新之处，它又是怎样破解海洋塑料污染治理难题的呢？

　　渔民黄全民捕完鱼回港的第二天，打了一个电话，叫来了“蓝色循环”项目的垃圾收集船。黄全民收好的垃圾，有一些是生活垃圾，更多的是作业时伴随鱼货打捞上来的海上垃圾江南·体育(JN SPORTS)官方网站。以前，渔船空间有限，为存更多的鱼货，黄全民会将这些垃圾直接排入深海中。在过去江南·体育(JN SPORTS)官方网站，这是渔民极为普遍的行为。据估测，一艘渔船每年会产生和打捞起至少500公斤生活和作业垃圾，如何能够让这些垃圾带回，不再流入海洋带来污染，一直是令政府头疼的一个难题。而另一个难题，则是岸滩上的垃圾。

　　距离台州市区52公里的大陈岛是国家一级渔港，也是著名的旅游胜地。然而，美丽风景的背后，源源不断的海洋垃圾很长一段时间都困扰着岛上的环卫工人。

　　大陈岛内原有环卫工人10多名，面对日益增长的海洋垃圾，越来越力不从心。而垃圾清运也是大问题，小岛远离陆地，航程将近两小时才能抵达。岛上并不具备环保处置垃圾的条件，如果包船将垃圾运到陆地上处置，运输成本很高。让渔民愿意带回海上垃圾，让岸滩垃圾有人收，一直是处置海洋垃圾的两个难点。

　　浙江省生态环境厅海洋处处长陈渊：“主要因为无人收、价值低、不可持续，海洋塑料在海里泡过以后，相比陆地上的塑料没有很高的价值。”

　　据联合国环境署统计，每年各种渠道流入大海的海洋垃圾大约有1300万吨，其中85%以上是塑料制品，相当于每分钟都有一辆垃圾车在向大海倾倒塑料垃圾。

　　中国政府一直高度重视海洋生态环境保护，并把加强海洋生态文明建设作为生态文明建设的重要组成部分。2020年初，国家发展改革委、生态环境部印发了《关于进一步加强塑料污染治理的意见》，规范塑料废弃物回收和循环利用，各地也一直在探索治理海洋塑料垃圾的好办法。

　　台州是沿海大市，海洋塑料垃圾对于台州市的生态环境、渔业资源造成了不小的压力，全面清理难度极大。台州市想彻底解决这个问题，他们尝试在机制上有所突破。

　　浙江台州市生态环境局海洋处副处长陈旭露：“我们希望未来政府引领、企业参与，公众也共同参与，形成多元治理模式。”

　　海洋塑料垃圾的处置一直是政府财政买单，要从政府唱独角戏到多元治理可持续，这里面要解决的难点并不少，首先要解决的是垃圾无人收的问题。

　　蓝景科技副总经理、联合创始人陈光辉：“我们在调研中发现，沿海村庄里的一些渔民依海而居、依海而生，当时我们就在想能不能把他们加入进来。”

　　蓝景科技是一家海洋生态治理的平台企业，他们参与到了由当地政府引领的“蓝色循环”项目探索实践中。以前，渔民们没有动力带回垃圾，无人监管，也无人回收。“蓝色循环”项目采取了一种创新的策略，他们通过奖励和提供低息的方式，鼓励渔民们将海洋垃圾带回，派专人上门收集，这样既可以解决回收垃圾的人员问题，又可以减少渔民开支，可谓一举两得。徐亨华夫妇俩做的就是这样一件事。他们发现，渔民们积极性非常高。

　　蓝色循环项目参与者、垃圾收集员徐亨华：“渔民现在环保意识增强了，知道含油污水、垃圾全部带回来，叫我们过来收集。”

　　与此同时，为了激励更多的人加入到收海洋垃圾的行列中来，“蓝色循环”为沿海低收入群体提供公益岗位，将回收垃圾的利润反哺给他们。如今，大陈岛上加入到“蓝色循环”项目的居民已经有40多人，他们干劲儿十足。

　　陈渊：“经过测算，沿海老百姓每月可以增加收入1200元左右，渔民通过参与“蓝色循环”可以获得绿色低息金融，到目前已经获得了将近1.2亿元的低息。“蓝色循环”告诉我们，环境治理和经济发展并不矛盾，可以相互促进。”

　　捡来的垃圾往哪送呢？一部分不可回收的垃圾进入市政垃圾处理系统，由政府处置。而具备回收价值的塑料则送往加工企业再生利用。然而，相比于陆地的废弃塑料，海洋塑料垃圾的量太小，处置更为复杂，无法带来较大的盈利，也就难以维持项目可持续。蓝景科技发现，国际上越来越多的领先企业为了履行碳减排承诺与可持续发展责任，愿意在电子电器、服装纺织等高价值领域投资开发和推广海洋再生塑料产品，从而让海洋塑料高值使用成为可能。这种巨大的市场需求会以较高的溢价推动海洋塑料回收利用。这应该能解决项目的可持续运转问题。蓝景找到了接收海洋塑料的再生加工厂，却遭到了他们的质疑。

　　威立雅华菲高分子科技（浙江）有限公司总经理：“最主要的是来源的真实可靠性，这是整个业内遇到的最大的问题和挑战。新塑料目前市场上一吨大概7000多块钱，再生海洋塑料一吨最高可以达到3万多元，导致市场乱象，用新塑料冒充再生塑料。”

　　如何能够证明这些塑料垃圾是来自海洋、岸滩而不是陆地呢？浙江是数字技术大省，大数据在这里发挥了重要作用。在蓝景科技的后台上，我们看到了整个台州海域的所有渔船，包括渔船实时的定位、船速等等信息，通过这些数据，蓝景能够推断并掌握渔船真实的垃圾产生情况。这些数据，大部分来源于政府。浙江省在2020年启动政府数据开放，鼓励符合条件的企业参与政府数据的开发利用，激发数据要素价值。台州市积极实践，经过对接、评估，向蓝景开放一部分数据。

　　浙江台州市人民政府副秘书长、市府办主任、市大数据局局长林贤杰：“我们利用浙江省一体化智能化公共数据平台，对这些数据进行一定的制度规范以后，比如对渔船的一些信息已经脱敏处理，敏感的数据看不到，实现原始数据不出域，数据可用不可见，用可以，但具体的见不到。”

　　有了这些政府提供的关键数据，“蓝色循环”项目实现了渔船垃圾的可监控可追溯。除此之外，在每次垃圾收集、运输、回收利用和出售等过程中，他们都运用了视频记录、赋予二维码以及区块链等技术，进行全链条并且不可篡改的记录，在最终产品上也能够通过二维码查询到全链条的行为。一个蓝色循环收集的海洋塑料做成的手机壳，通过扫码可以得知这个手机壳含有8.4克海洋塑料，还能够查到塑料回收、转运到制造的整个过程。

　　“蓝色循环”项目全过程的可视化追溯，破解了“从海洋到货架”全流程监管的全球性技术难题，凭借这一模式，“蓝色循环”项目顺利获得了高值订单。

　　当第一单海洋塑料垃圾成功高值交易，“蓝色循环”这一环保项目的齿轮开始缓缓转动。项目将利润的一大部分反哺给沿海的渔民和居民，激励他们收集海洋垃圾，再卖出进行循环利用。现在，“蓝色循环”项目已经推广到浙江九个县市区，六万多人次、一万多艘船舶参与收集，回收海洋废弃物一万多吨，海洋塑料垃圾达到两千多吨。

　　联合国环境规划署驻华代表涂瑞和：“能够跟踪每一批塑料分类分拣到运输到加工到出售的全过程，增加了透明度，最重要的一点，把出售的利润反馈给一线收集人员，增加他们的收入，鼓励他们的积极性，能够持续下去，确保了这个项目可行可持续。这几条在世界上来讲都是创新的，能够被地球卫士从2500多个竞聘者中脱颖而出也就这个道理。”

　　如今，“蓝色循环”不仅仅只是政府和蓝景科技参与的项目，230多家上下游企业，例如再生塑料加工厂、纺织厂、成衣品牌等等都已经加入进来，为海洋塑料的再生利用提供更广阔的空间，让海洋塑料增值，让蓝色循环更加可持续。

　　海洋塑料垃圾治理是一个全球性的挑战，中国已经开始采取行动。“蓝色循环”获颁“地球卫士奖”，就表明这一治理新模式的中国方案获得了国际上的认可，也标志着中国治理海洋塑料垃圾的决心。海洋塑料污染对我们的环境、健康和经济都会带来不小的影响。一方面需要回收和处理，而更重要的，则是从我们每一个人做起，尽可能地从源头上减少塑料垃圾进入海洋。

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